今年來，鋼價坐了一回“過山車”,，螺紋鋼每噸毛利從最高的800元又跌到了現(xiàn)在的1元左右,。隨著行業(yè)再次迎來賣噸鋼鐵賺不到一瓶礦泉水的時代，鋼企去產(chǎn)能的“積極性”回來了,。
截至6月6日,，建筑鋼材指數(shù)西本鋼材指數(shù)為2150元/噸，較4月下旬的高點下跌940元/噸,，跌幅達30.42%,；成本指數(shù)為1999元/噸，較4月下旬的高點僅下跌217元/噸,，跌幅為10%,。據(jù)測算，螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)毛利也由4月下旬最高的812元/噸跌至目前的1元/噸,，多數(shù)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)已轉(zhuǎn)入虧損,。而板材企業(yè)利潤,，則從每噸1000元降到150~200元,。
利潤大幅下滑，企業(yè)生產(chǎn)積極性受挫,。5月末以來,，鋼企減產(chǎn)、檢修顯明增多,，邯鋼,、馬鋼、韶鋼,、中天等鋼廠均有生產(chǎn)線安排檢修,。還有部分鋼鐵企業(yè)通過降低鐵礦石入爐品位來降低產(chǎn)量，部分企業(yè)盡量將鐵水優(yōu)先用于板材生產(chǎn),、削減建材的產(chǎn)量,。
現(xiàn)實上，市場化調(diào)節(jié)是減產(chǎn)最大動力,。2011年以來,，鋼價從5200元/噸一起下跌到去年12月的1600元/噸,。而自從去年下半年,，噸鋼價格跌破2000元以后,，鋼企減產(chǎn)、停產(chǎn)的顯明增多,。我的鋼鐵網(wǎng)曾統(tǒng)計,，去年下半年,，行業(yè)超過5000萬噸關(guān)停產(chǎn)能,。
但今年，隨著鋼價飆漲,，部分關(guān)停產(chǎn)能又復(fù)產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計,，5月旬度粗鋼日產(chǎn)量已經(jīng)接近歷史新高,。
西本新干線高級分析師邱躍成分析說，雖然目前鋼企不贏利,，但只有鋼價跌破邊際成本,，利潤虧損表現(xiàn)到賬面上，并且維持兩個月時,，企業(yè)才會不得已停產(chǎn),，就像去年下半年。
在鋼價下跌的同時,，各地復(fù)產(chǎn)的積極性褪去,。目前已有重慶、山東,、江蘇、浙江,、湖北,、青海等地陸續(xù)出臺去鋼鐵產(chǎn)能文件或?qū)ｍ棇嵤┓桨浮?/span>
河北省日前召開全省鋼鐵煤炭去產(chǎn)能攻堅動員會，明確今年壓減1726萬噸煉鐵,、1422萬噸煉鋼產(chǎn)能,；江蘇省發(fā)布2016年、2018年,、2020年三階段目標(biāo)分解表,，到2018年底，壓減鋼鐵產(chǎn)能1255萬噸,，并基本出清僵尸企業(yè),；2016年起，山東行使5年時間總體壓減產(chǎn)能生鐵970萬噸,、粗鋼1500萬噸,。
同時，國家發(fā)改委,、工信部決定在全國范圍內(nèi)開展鋼鐵行業(yè)能耗執(zhí)法專項舉措,。如在檢查中發(fā)現(xiàn)達不到強制性能耗限額標(biāo)準要求的鋼鐵產(chǎn)能，應(yīng)在6個月內(nèi)進行整改,，逾期未整改或未達到整改要求的,，依法關(guān)停退出。
對此,，西本新干線高級分析師邱躍成預(yù)計,，隨著相干政策漸漸細化并實質(zhì)推進，鋼鐵去產(chǎn)能有望加速,，對于鋼鐵行業(yè)將長期形成利好,。
現(xiàn)在,在全球經(jīng)濟復(fù)蘇艱難、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力仍在持續(xù)的今天,高喊“去產(chǎn)能過剩”并不只是一個口號,壓縮產(chǎn)能過剩,不能僅僅寄托行政手段,而應(yīng)當(dāng)寄托市場無形的手來解決,。導(dǎo)致現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩,與此前地方行政力量干預(yù)下銀行給予導(dǎo)向型的廉價資金不無關(guān)系,而如許的賠錢又低效能的企業(yè)持續(xù)在市場上占主角,才是比單純的下行經(jīng)濟周期更為值得擔(dān)心的事。
經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型必然要經(jīng)歷陣痛,適應(yīng)更新的市場需求,、鐫汰落后產(chǎn)能是轉(zhuǎn)型升級的必由之路,這對每一個傳統(tǒng)行業(yè)來說都是如此,。因此不妨讓市場的優(yōu)越劣汰發(fā)揮作用。對于團體經(jīng)濟來說,目前要做的不是“削足適履”去挽救它,反而是應(yīng)該盡快忍痛消滅“腐肉”,才能獲得新的更為健康的肌骨,。
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